11月4日晚，中欧班列西安集结中心灯火通明，龙门吊在长轨间慢慢滑行，机械臂与车辆精准协作，主动化体系高效调度、装卸，后台长途实时统筹，现场繁忙而有序。

  作为陕西对外开放的重要渠道，中欧班列西安集结中心建成了全国首个内陆主动化码头，并成为全国仅有具有“3束6线”铁路集装箱中心站的节点；世界集装箱作业到发线条，可满意中欧班列（西安）每年1万列以上开行需求。

  进入11月，西安浐灞世界港节奏加快。班列4日开往阿拉山口，5日发往塔什干，6日、7日又驶向阿拉木图与霍尔果斯……虽气候渐寒，但班列开行热度不减，不少仓位早早被预定。

  从2013年11月首列开行，到现在构成灵通欧亚内地的立体通道，中欧班列（西安）走过了从“起跑、跟跑”到“领跑”的进程。

  “纵向看，开行密度、掩盖规模不断拓宽；横向看，纽带功用、工业带动效果更加凸显。”西安自贸港建造运营有限公司副总经理吴乐说。

  “十四五”时期，中欧班列（西安）累计开行超2.3万列，运送货品超2200万吨，开行量、货运量、重箱率等中心目标稳居全国榜首。西安浐灞世界港担任的人介绍，依托中欧班列，西安以物流带交易促工业，交易、工业、要素不断集合，开展头绪益发明晰。

  货运才能的进步，是支撑纽带跃升的必要条件。西安浐灞世界港已建成西安—哈萨克斯坦“纽带对纽带”场站，布局世界干线条，根本掩盖亚欧全境。

  在中欧班列西安集结中心线路图上，以西安为中心，一条条干线向四周铺展，向东连通沿海港口，向南联接中南半岛，向北触及俄罗斯，向西深化中亚、远达欧洲，纽带方位一望而知。

  “通道越长，越检测安排才能。”西安世界港集团有限公司总经理袁小军和记者说，中欧班列西安集结中心运转质效不断的进步，体现在时效、本钱、服务3个方面。

  时效快——西安—德国杜伊斯堡线路，全程时刻表班列由每周“2去1回”增至“4去3回”，运送时效由18至20天紧缩至10天左右；西安—巴库跨里海线列”进步为“根本天天班”，时效由15至23天缩短至11天左右。班列运转由灵通向高效跨进，为企业及时交给增加了可靠性。

  本钱低——西安完成海关—铁路数据联通、智能报关、集装箱循环运送，归纳本钱下降15%以上；全国创始“安检前置、区港联动、抵港直装”形式，使综保区变成班列的“才智候车大厅”，全体事务时效进步约50%。与此同时，班列分拨体系向北部延伸，陕北杨桥畔、曹家伙场、绥德3处站点归入体系，有用掩盖华北区域，下降分拨运送本钱。

  服务优——中欧班列（西安）云舱体系上线后，完成“运单主动生成、报关一键提交”，提箱进站功率进步36.5%；海关车载移动式查看体系、才智物流监管体系投入到正常的运用中，协作定位体系完成货品全程可视化处理，班列安排链条通明、高效；全国首个陆路启运港退税试点在西安达效，处理出口事务可享受与海港、江港平等退税方针。

  本年6月10日，我国·西安哈萨克斯坦码头建成投用，与哈萨克斯坦西安码头构成“纽带对纽带”的物流形式。这不仅有用进步了场站集散分拨才能，也在阿拉木图—西安之间打开了运送新空间。

  从暮色中的主动化码头到云上互联的数字体系，从跨国场站联动到“连点成网”的线路布局，中欧班列西安集结中心纽带功用更加完善。

  “下一步，咱们将在‘物流+交易+金融+工业+法治+人文’6个方面持续深化布局。”西安浐灞世界港担任的人介绍，从“世界化”布局海外场站到“数字化”推动场站智能化工程，从“市场化”强化与沿海港口等“国字号”企业协作到“法治化”进步胶葛处理和危险应对才能，一张面向未来的途径图正加快打开。

  夜深了，站台上的信号灯亮起，又一列中欧班列（西安）鸣笛发动……不沿边、不靠海的陕西，凭仗安稳的班列安排和不断延伸的通道网络，让欧亚大陆严密相连。

  人民日报社概略关于人民网报社招聘招聘英才广告服务协作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息维护联络咱们

  人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用